Tuotteen esittely

LYV® -korkean suorituskyvyn perhosventtiili omaksuu kaksinkertaisen offset -levyn kelluvalla istuinsuunnittelulla, kestää painetta, joka tulee putkilinjan molemmilta puolilta ja pitää sen erinomaisen tiivistymistehokkuuden. LYV®️ Suorituskykyiset perhonen venttiilit ovat saatavana kiekkoon, laipatulle ja LUG -tyylisille päätyyhteyksille. Keskimääräisestä ominaisuudesta ja lämpötilasta riippuen harkitse tietyissä sovelluksissa. Istuin voi olla valittavissa PTFE: stä, RTFE: stä, FKM: stä, PEEK: stä tai metalliistuimesta tykkää Inconelista tai ruostumattomasta teräksestä kromiseoksella tai STL -päällekkäisyydellä. Jos tarvitset teknistä tukea tai haluat lisätietoja, ota yhteyttä meihin.

Tekniset tiedot

Kokoalue:

NPS 2 ”-48”; DN50-DN1000

Nimellispaine:

150LB-600LB; PN16-PN40

Lämpötila -alue:

-29 ℃～ 250 ℃（ riippuu suunnittelusta ja Materiaali）

Lopeta yhteydet:

Laippa; Vohveli; Raahata

Kehon materiaalit:

ASTM A216 WCB; ASTM A352 LCB; ASTM A351 CF8/CF8M;

Istuimen materiaalit:

Ptfe/rptfe/fkm/peek; Inconel; 304/316+STL; 304/316+CR

Levymateriaalit:

ASTM A351 CF8/CF8M/CF3/CF3M

STEM -materiaalit:

ASTM A182 F304/F316

Suunnittelu ja valmistus Standardi:

API 609

Fässä-face-standardi:

ASME B16.10/ EN558-1

LOPPU -yhteysstandardi:

ASME B16.5/ ASME B16.25

Testi ja tarkastus Standardi:

API 598

Piirteet

■ Matala toimintamomentti.

■ Se tarkoittaa, että voit sovittaa venttiilit pienemmällä toimilaitteella.

■ Vaihdettava paikka

■ Jos venttiili on vaurioitunut jonkin odottamattoman syyn vuoksi, voit korvata istuimen muutamalla yksinkertaisella vaiheella.

■ Sinun tulisi tilata istuimet varaosiksi venttiilien kanssa yhdessä.

■ Kaksisuuntainen nollavuototiiviste

■ Paloturvallisuussuunnittelu (valinnainen)

■ Kestää usein ja nopeaa toimintaa.

■ Blowout STEM -suunnittelu

Mikä on korkean suorituskyvyn perhonen venttiili:

Suorituskykyinen perhonen venttiili luotiin monille täydellisille ja erityisille olosuhteille ennen kuin tavallinen perhonen venttiili ei pystynyt enää täyttämään loppukäyttäjien vaatimuksia. Kaksinkertainen siirtymä ja istuimen suunnittelu antoivat perhonen venttiilin käyttää monissa sovelluksissa ja laajassa teollisuusvalikoimassa. Mukaan lukien höyry, hiilivedyt, korkean lämpötilan sovellukset ja korkeapainesovellukset. Korkean suorituskyvyn perhonen venttiili, joka on yleensä valmistettu PTFE -istuimella, joka pystyy käsittelemään kemiallisesti reaktiivisia ja syövyttäviä väliaineita. Tämän tyyppisellä venttiilillä on myös erinomainen suorituskyky huoltoelämässä ja toimintamomentissa, mikä heijastuu siihen, pystyi kestämään usein ja nopeaa toimintaa.

Mikä on ero korkean suorituskyvyn perhosenttiilin ja kolminkertaisen perhosenttiilin välillä:

Vertaa korkean suorituskyvyn perhonen venttiiliin. Kolminkertainen Butterfly-venttiili on ylimääräinen siirtymä tiivistyspinnalla, joka on kuin osa eksentristä kartiota. Tämä levyn ylimääräinen kartiokulma sallii venttiilin sulkemisen alhaisella kitkalla. Tuotannon suhteen kolminkertainen perhonen venttiili on vähemmän kuin korkean suorituskyvyn perhonen venttiili. Tehtaat voivat hallita kustannuksia alhaisempi kuin korkean suorituskyvyn perhonen venttiili. Sovelluksissa kolminkertainen offset-perhosventtiili, joka on samanlainen kuin korkean suorituskyvyn. Ja voi tuottaa korkean lämpötilan ja korkeapaineisen perhonen venttiilit halvemmalla. Kolminkertaisen perhonen venttiilin käyttöikä ja suorituskyky eivät kuitenkaan ole verrattavissa korkean suorituskyvyn perhonen venttiiliin.

Miksi valita Lyv®< venttiilit:

Tuotamme korkean suorituskyvyn perhonen venttiiliä yli 30 vuotta. Työpaja kattaa 13000 neliömetriä ja omistaa yli 50 edistynyttä CNC -konetta. Insinöörimme ja tuotantotiimimme varmistavat, että tilauksesi toimittaa korkealaatuisella ja nopeimmalla ajalla. Me välitämme myös venttiilin kuljetuksesta. Venttiilit käärittävät kuplapussilla tai paperilla, jotta maali ei vaurioitunut. Kiinnitimme myös venttiilin vanerikulla, kun olemme asettaneet venttiilin laatikkoon. Vanerikotelo maalataan tarvittavalla merkinnällä varmistaakseen, että venttiili ei vaurioitunut kuljetuksen aikana.